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斯巴鲁在北美畅销,国内却表现得不尽人意,为什么坚持不降价?

2019-10-15来源:枣庄新闻网

有这样一款车在北美常年畅销深受欢迎,在国内却一直卖不动,全年销量只有2.4万台,但是却坚持不降价打折,任由销量惨淡。这款不被国内消费者买账的车,就是日系的全时四驱车斯巴鲁。

说起来,其实斯巴鲁进入中国市场的时间并不短,早在2005年这个品牌就进入了国内市场,到今年已经有14年时间了。14年的时间按理说并不短,如果经营得当的话,应该是早就打下了一片不小的江山。

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然而尽管品牌的知名度并不低,形象打造也不差,斯巴鲁在国内的销量却一直比较尴尬。最高销量出现在2011年,全年共售出5.7万辆车,此后销量更是年年下滑,到了2018年,由于内外环境的不佳,全年只售出了24000多辆车,可以说成绩十分不尽人意。

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其实不管是从车辆的外观还是性能来说,斯巴鲁与竞争车型相比都并不差,而且全时四驱系统也是由斯巴鲁率先设计推出,在技术上甚至优势比较明显。国内也有不少斯巴鲁的粉丝,为什么产品却始终卖不动呢?

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有人认为这是由于斯巴鲁的价格太高,其实不然。因为就目前斯巴鲁的在售型号来说,最低的XV车型售价19.18万,高档的傲虎售价也不过27.08万,与同级车相比价格虽然不算低,但是差距也不至于十分巨大。

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斯巴鲁在北美畅销,国内却表现得不尽人意,其实斯巴鲁之所以不受国内车迷待见,原因是在于以下几个方面。

斯巴鲁在北美畅销,国内却表现得不尽人意,为什么坚持不降价?

为什么坚持不降价?首先与其它进口品牌不同的是,斯巴鲁一直是原装进口,由于在国内没有开设合资工厂,产品成本先天性较高,造成了斯巴鲁的价格始终降不下来。

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其次斯巴鲁的经营方式也与众不同。也许是处于品牌保护考虑,也许存在其他原因,在2018年斯巴鲁花费了2亿用来对经销商进行补贴鼓励销售,但是却不愿意将产品价格进行下调。

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这样“清高”的做法实际上也违背了市场规律,消费者得不到甜头自然就会转而考虑其他品牌,其销量不佳当然也就十分正常。

此外2018年贸易战也加剧了斯巴鲁的销量下滑。尽管是一个日系品牌,斯巴鲁却有两款产品是在北美生产的,国内对北美进口汽车提高关税以后,斯巴鲁成为直接的受害者,产品价格大幅上调,消费者自然不会买账了。

从以上分析中我们可以看出,斯巴鲁之所以在国内销量节节下滑,与国际形势有关,但是也和品牌方经营策略失误有一定关系,如果斯巴鲁能够顺应潮流,和其它奥迪宝马品牌一样祭起降价大旗,或者是在国内投资开办工厂,实现产品国产化,或许能够在一定程度上挽回销售颓势,让这个本来口碑不错的品牌,得到更多中国消费者的青睐。

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