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教训太深了!昔日军工大国曾向中国输出技术,如今求购我们的军机

2019-10-15来源:现代快报

每个国家在发展道路上都有不同的选择,这个属于每个国家的自由,结果却各不相同,其中乌克兰给大家更多的是教训,可以说:教训太深了!乌克兰昔日为军工大国,以前曾向中国输出技术,如今成了一个军火输入国,几乎退出了国际军贸市场,如果究其原因就是在军备领域政采取了马放南山政策。

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目前乌克兰最好的米格29座舱

原本乌克兰空军曾为世界第三大空军,结果在20多年时间内,其作战飞机数量,从成立之初的2000多架,一路下降到2014年,实际仅剩100架可以使用的状态,即便随后试图恢复,可惜成效不足,现在无奈靠中国造恢复元气,一直在试图求购我们的军机,目标:L15高级教练机。

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可以执行多种任务

这是一个完全让人意外,又合情合理的选择。论意外的原因是,乌克兰曾为一个航空大国,可以生产超大型运输机的国家,现在向中国求购一款教练机,实在让人想不到的事情,又合情合理的原因在于乌克兰没有选择了。

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L15

自从上世纪90年代,乌克兰立国之后,对于航空产业的投资几乎为零,造成生产能力不断下降,到目前为止基本丧失了独立研发的能力,尤其是各类作战飞机与教练机,原来乌克兰航空工业体系专门针对大型运输机的,其他类型的飞机没有研发生产的能力。

如今乌克兰空军缺少战机补充的来源,一方面,自己生产不了,另一方面,也没有人愿意卖给他,西方至今拒绝向乌克兰出售任何重型武器,那么向中国求助也成了唯一的来源,那么L15几乎成为唯一的选择。

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L15

乌克兰空军实际上拥有不少封存的战机,比如:米格29或苏27,这些战机虽然尚无法使用,但是状态还可以,经过翻新与升级之后尚可使用,不算缺少作战飞机,只有高级的教练机供应成问题。L15被选中的主要原因,就在于这款教练机的技术水平不错,属于超音速高级教练机,为乌军目前没有的东西,性能绝对可以令人满意。

更重要的是这款战机的许多部件可以在乌克兰生产,尤其是发动机,该机原型机使用的发动机就是乌克兰生产的,这将大大有利于在乌方建立生产线的工作,目前双方已经进行了一些讨论,主要围绕着生产线的转让问题。

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我军大量列装

当然了,制约乌克兰引进该机生产线的问题也不少,最关键的一条:资金,这款教练机虽然价格便宜,但是单价也在1000万美元的水平上,乌克兰又不可能购买几架,至少应该是一个航空团--标准配置应为24架,那么合同的金额就不算低了,且要引进全部生产线的话,那么合同的总金额就要更高了,显然这不是乌方目前可以承受的,这也许就是有关构想提出多年,一直没有取得突破的原因,乌方很难拿出采购资金了,这算昔日军工大国的一个悲剧了!

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空军 技术 航空 战斗机 运输机 武器 乌克兰 高能小子终极装备 军事技术与装备 投资
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